Industries / Avion

√ AS9100 / ISO9001 certifié

√ ± 0.

√ Proofing rapide + production de masse, 24- Hour Quoation Response

√ Poutenir la personnalisation des matériaux d'aviation tels que l'alliage de titane et l'alliage en aluminium

√ Fournir des pièces personnalisées qui répondent aux normes MIL-Spec et AMS

√ Livraison globale

- Température élevée et haute pression: les lames de turbine moteur nécessitent des matériaux avancés pour subir des conditions extrêmes supérieures à 1600 degrés, obtenues par le biais de superalliages à base de nickel (par exemple, Inconel 718) et une technologie de solidification directionnelle pour les structures monocristallines‌12. Des innovations telles que les revêtements de barrière thermique et le refroidissement par film de gaz améliorent encore la stabilité thermique sous un stress opérationnel prolongé‌25.

- Léger: les composants structurels des avions hiérarchisent les rapports de force / poids à l'aide des alliages de titane (Ti -6 al -4 v) et des composites de fibre de carbone (CFRP), optimisée par des techniques de forge de précision et de placement de fibres automatisées‌34. Ces matériaux réduisent la traînée aérodynamique tout en maintenant la résistance à la fatigue, critique pour l'efficacité énergétique et la capacité de charge utile‌34.

- Résistance à la corrosion: les traitements de surface tels que l'oxydation des micro-arc et les revêtements PVD protègent les engrenages d'atterrissage et les systèmes hydrauliques de l'oxydation et de l'usure dans des environnements sévères‌37. Le polissage électrochimique amélioré et les revêtements hybrides prolongent la durée de vie en atténuant les fissures de corrosion de contrainte et l'exposition à l'eau salée