Secteurs / Automobile

√ Équilibre entre légèreté et haute résistance : moulage sous pression en alliage d'aluminium et traitement du plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP).

√ Stabilité de la production de masse,-livraison mondiale dans les délais

√ Tolérance ±0,005 mm

√ Réponse au devis sous 24 heures

▎Amélioration de la légèreté et de l'efficacité énergétique

- Mise à niveau des matériaux : alliage d'aluminium (réduction de poids de 40 %), alliage de magnésium, moulage de précision en matériau composite en fibre de carbone (CFRP), utilisé pour la structure de la carrosserie, le support de batterie, etc.

- Conception miniaturisée : l'ouverture de la buse du système d'injection de carburant est inférieure ou égale à 0,1 mm, grâce à l'usinage par micro-électrodécharge (μEDM).

▎Électrification et transformation intelligente

-Système d'entraînement électrique : la précision de l'arbre du rotor du moteur doit atteindre le niveau IT4 (rondeur inférieure ou égale à 2 μm), en s'appuyant sur une technologie de meulage d'ultra-précision.

-Composants du capteur : rugosité de la surface du miroir optique du radar laser Ra Inférieure ou égale à 0,02 μm, nécessitant la technologie de tournage diamant à point unique (SPDT).

▎Production-à grande échelle et contrôle des coûts

-Traitement à haute-efficacité : cycle de ligne de production de blocs-cylindres/culasses inférieur ou égal à 60 secondes, reposant sur des montages modulaires et des centres d'usinage à grande vitesse-(HSM).

- Gestion du zéro défaut : CPK supérieur ou égal à 1,67 pour les pièces clés (telles que les engrenages de boîte de vitesses) et-correction en temps réel grâce à la détection en ligne (telle que le balayage laser).