L'état de traitement thermique T6 de l'alliage d'aluminium (traitement de la solution solide + vieillissement artificiel) est l'un des processus de traitement thermique les plus classiques dans le domaine des matériaux d'ingénierie. Son noyau réside dans l'optimisation coordonnée de la résistance, de la ténacité et de la résistance à la corrosion grâce à un contrôle précis du changement de phase. Ce processus est couramment utilisé dans les roues automobiles, les cadres d'avions et les coquilles de téléphone mobile. Aujourd'hui, nous utilisons la façon la plus simple et la plus accessible d'expliquer le traitement thermique T6 de l'alliage d'aluminium.
Qu'est-ce que le traitement T6? Autrement dit, c'est pour faire deux "spa" pour l'alliage en aluminium:
"Spa" 1:
Bath à haute température (traitement de la solution solide): chauffer le métal à environ 500 degrés (différents matériaux en alliage en aluminium auront des températures différentes). À l'heure actuelle, les éléments de renforcement de l'alliage (comme le magnésium et le silicium) seront dissous uniformément en aluminium pour former une "solution super saturée".
Génération rapide (extinction): Jetez soudainement le métal dans l'eau froide, et les éléments de renforcement dissous à haute température n'ont pas le temps de "s'échapper" et sont congelés de force dans la structure cristalline de l'aluminium, formant un état sursaturé instable.
Traitement T6: "vieillissement artificiel" après le traitement de la solution
"Spa" 2:
Cuire à basse température (vieillissement artificiel): Enfin, chauffer lentement dans un four à 150-200 de degré pour permettre aux éléments de renforcement de précipiter uniformément sous la forme de particules de nano-échelle, tout comme la levure dans la pâte ferment lentement et finit par former un réseau de renforcement.
Changements dans les alliages d'aluminium après le traitement T6:
L'effet du traitement T6 dépend de la température de la solution, du taux d'extinction (déterminé par le milieu de trempe), de la température de vieillissement, du temps de maintien et du niveau de vieillissement (vieillissement d'une étape ou vieillissement en plusieurs étapes). Différents alliages d'aluminium ont des sensibilités différentes à ces facteurs, de sorte que les valeurs finales seront également différentes. Les changements dans les alliages d'aluminium après le traitement T6 sont principalement dans les aspects suivants:
Le longueur Doubled: Les alliages d'aluminium ordinaires (tels que 6061) peuvent augmenter leur résistance à la traction de 150 MPa à 310 MPa après le traitement T6, ce qui équivaut à la mise à niveau des "canettes" à "les faisceaux anti-collision".
Resistance de déformation: Lorsque le métal traité rencontre des forces externes, des milliards de nanoparticules à l'intérieur empêcheront le matériau de se déformer comme des "bosses de vitesse". Par exemple, une fois le support de moteur de voiture traité avec T6, il peut résister à une plus grande vibration et impact.
Arme de poids légère: L'utilisation d'un alliage d'aluminium traité à T6 au lieu de l'acier peut réduire le poids de 50% mais avoir la même force. Le corps de Tesla Model S utilise beaucoup de ce matériau.
En général, le traitement thermique en solution et le traitement T6 sont comme un "entretien profond" pour les matériaux en alliage en aluminium, les rendant plus forts et plus durables.
