Caractéristiques du produit de transformation
Matériel : Alliage GH4169 haute température-de qualité aéronautique-(renfort à base de nickel-)
Processus: Perçage et alésage de précision (tolérance d'ouverture ±0,01 mm)
Dureté : HRC43 (matériau élevé-dureté difficile-à-coupe)
Exigences de surface: Rugosité Ra < 0,5 μm (norme sur les pièces hydrauliques d'aviation)
Analyse des points faibles de l'industrie
A. Contexte du traitement des pièces d'aviation
L'alliage GH4169 est largement utilisé dans les pièces de moteurs d'aviation en raison de sa résistance aux températures élevées et de sa haute résistance, mais sa faible conductivité thermique peut facilement entraîner des problèmes tels que l'écaillage des outils et l'écrouissage. Les processus traditionnels sont difficiles à répondre aux doubles exigences d’efficacité et de précision de l’industrie aéronautique moderne.
B. Trois défauts majeurs de la transformation traditionnelle
Faible efficacité: un seul trou prend plus de 50 minutes (affectant le cycle de livraison des pièces d'aviation)
Mauvaise qualité de surface: des marques de vibrations ont tendance à apparaître sur la paroi du trou (entraînant un risque de rupture du joint du système hydraulique)
Usure élevée des outils: le foret doit être remplacé tous les 20 trous (augmentant le coût de fabrication des pièces d'aviation)
BISHENTechnologie de base des solutions
Système de traitement assisté par vibrations ultrasoniques : Les vibrations à haute fréquence -de 20 kHz réduisent la force de coupe (résolvent le problème de l'outil collant GH4169)
Alésoir à revêtement composite: Durée de vie de l'outil de revêtement TiAlN augmentée de 300 % (adapté à la production en série de pièces d'aviation)
Solution de refroidissement verte : technologie de micro-lubrification (conforme aux normes de protection de l'environnement de l'industrie aéronautique)
Percée de performances mesurées
Amélioration de l'efficacité :temps de traitement d'un seul trou de 53 minutes → 10 minutes (adapté aux commandes aéronautiques urgentes)
Saut de précision :rugosité Ra 0,082μm (3 fois supérieure au standard des moteurs d'aviation)
Optimisation des coûts :durée de vie de l'outil étendue à 80 trous/pièce (réduisant le coût des pièces d'aviation par pièce)
