"Qu'est-ce que ça fait de graver des motifs sur du verre trempé ?" Un ingénieur en procédés d'un institut de recherche sur l'énergie aérospatiale a un jour comparé le traitement des fils composites en carbone-carbone de cette manière. Ce nouveau matériau, cinq fois plus dur que l'acier, déclenche une révolution des processus dans la fabrication des composants chauds-des moteurs d'avion.
Produits transformés
Matériau : matériau composite carbone-carbone (densité 1,78 g/cm³, résistance au cisaillement interlaminaire 28 MPa)
Caractéristiques de traitement: traitement de filetage de trou profond de 5 mm de diamètre
Précision du filetage : qualité M5 × 0,8-6H
Contexte et difficultés du traitement
A. Les matériaux stratégiques rencontrent des difficultés de traitement
En tant que matériau privilégié pour le revêtement de la gorge des tuyères de moteur d'avion-de quatrième génération, les matériaux composites carbone-carbone doivent résister à un récurage gazeux à 3 000 degrés. Sa structure "sandwich" unique (fibre de carbone + matrice de carbone pyrolytique) offre une excellente résistance à la chaleur tout en créant un cauchemar de traitement - le perçage conventionnel produira jusqu'à 120 μm de bords d'écaillage.
B. Cycle d'échec de la technologie traditionnelle
Lors de la production d'essai d'un certain modèle de moteur, le taux de rupture des tarauds en carbure a atteint 47 % et la verticalité du filetage du taraudage manuel a dépassé 0,25 mm/10 mm. Plus mortellement, la couche de fibres endommagée provoquera un délaminage catastrophique lors de l'essai moteur.
BISHENavancée technique des solutions
Compte tenu des caractéristiques de « pelage fragile » des matériaux composites en couches, les solutions BISHEN construisent un système de protection de traitement en trois dimensions :
• Système de vibration axiale ultrasonique de 40 kHz pour contrôler la température de coupe en dessous de 120 degrés
• Outils de perçage et de fraisage à revêtement diamant-, avec passivation des bords jusqu'à R0,02 mm.
• Processus de fraisage par interpolation hélicoïdale pour obtenir un pas de 0,8 mm, contrôle de ±0,005 mm
Traitement des résultats de vérification
Dans le traitement par lots des composants de tuyères de moteur de lanceur de la série Longue Marche, les solutions BISHEN ont permis d'obtenir :
Verticalité du trou fileté 0,03 mm/10 mm
Taux de réussite à l'inspection des jauges Go/No-Go 98,6 %
Temps de traitement-d'une seule pièce réduit de 45 minutes à 8 minutes
Après 200 heures de test, aucune fissure de choc thermique n'est apparue dans les pièces de raccordement filetées
À propos de BISHEN :
S'appuyant sur une base de fabrication de précision de 7 500-mètres carrés-, BISHEN se concentre sur la fourniture de-services à guichet unique pour les pièces très difficiles dans les domaines de l'aérospatiale, des équipements médicaux et des robots.
